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HOT ! レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップ パワーアップ 静電気除去 燃費向上グッズ レプトンハイパーインテークDCT-X DUAL トルクアップ

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日本レプトンのエアーアクティベーター『レプトンパワーインテーク』の上位版として、DCT-Xモジュールを採用した待望の『ハイパーインテークDCT-X』登場!
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従来のパワーシリーズのモジュールに対してDCT-Xモジュールは約2倍近くのパワーがあり、更に今回ハイパーインテーク用に従来の3レイヤーモジュールを4レイヤーに強化しました。
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エアクリーナーボックスに装備することで、吸入空気をイオン化して、より燃焼しやすい状態で燃焼室へ送り込むパワーが従来製品より大幅にアップしました。
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幾多のテスト走行でも燃焼速度が非常に速まることが確認され、トルク感の増大を直ぐに体感する事が出来ました。
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純正品 ベンツ フューエルプレッシャーレギュレーター W201 190E
また、使用感としては、エンジン特性でトルクの谷が埋まるような感じで、一直線にエンジンが吹け上がり、面白いようによく走ります。
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REMY generator レミー 発電機 94718
吸入空気に作用するという事で燃焼に関わるアクセサリーは一番体感しやすいのがこの製品です。
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■主成分:チタン、シリコン、ブラックシリカ他
MOMOシフトノブ クラシック SKHL03
■サイズ:70mm×78mm×11mm
スバルレガシィワゴン(TA−BH5) 触媒 エキゾーストパイプ キャタライザー
■重 量:26g
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激カンタム・パワーランナーアルティメイト2 最高峰のアルティメイトをさらに追求!
【レプトン製品を装着したチームが2大会連続優勝!】
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レプトン製品を装着したチームが2023年7月開催耐久12時間レースに優勝!
パワーアップ!トルクアップ!激カンタム・パワーランナーG
さらに同年11月に行われた耐久6時間レースも見事優勝です!
激カンタムシリーズ最高峰!パワーランナーアルティメイト

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※以下、参加した女性レースドライバーNさんから頂いたコメントです。
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耐久6時間レースは苦しいドラマがあり、スタートから2時間半ぐらいでメタルブローしてしまいました。
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5千回転以上になるとエンジンが吹けないため、5千回転未満で下りはスピードにのせ、上りは4千回転まで使って何とか6時間を走り切り、2位とは僅か1周差で逃げ切りました。
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ブローしてもレースを続行し、帰路は300kmもあるのに自走で帰ってこられました!
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レプトンのおかげかも?
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チェッカーフラッグを受けたときは私のドライブです。エンジンブローにより急遽作戦変更になってしまい、当初1時間10分が私の担当だったのですが最後のドライバーにチェンジしているロスを避けて私が最後までの2時間20分をドライブすることになり、走り切って優勝です。
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レプトン製品には助けていただいたと思います。
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